在公路建设中，低碳泡沫混凝土技术大有用武之地，对于软基路堤的填筑、解决桥台台背跳车、道路加宽时新老路基的差异沉降及侧移等难题提供了一种新的途径，不但能节省用地、减少拆迁，提高土地利用效率，而且能缩短施工工期，提高工程质量，大幅度地降低工程运营后的维护管理费。

用于软基路堤的填筑

(1)可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

(2)可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计

(3)施工工期短。特别是对于低填土路堤(即使地基为深厚软基)，利用泡沫混凝土的轻质性，通过适当的力学计算，确定软基的换填深度、泡沫混凝土的容重和强度，在确保换填后的路堤及各种交通荷载对地基的作用力不超过地基的自然极限承载能力的条件下，可对原软土地基直接进行换填处理，缩短软基处理所需要的工期。

用于桥台台背填土

①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变

③较好减少填料自身的工后沉降

④填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤作用；

⑤施工工期短。

用于道路加宽

（1）可垂直填充泡沫混凝土，节省用地、减少拆迁，节省投资。在旧路两边绿化基础上加宽，几乎不需重新征地。

（2）在软基路段进行扩幅填充泡沫混凝土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏，大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用；

（3）施工不需机械震捣和碾压；

（4）通过配管泵送泡沫混凝土，作业面小，几乎不影响现有交通；

（5）施工工期短，可使工程提前投入使用，给投资者带来超前收益。